La Chine construit un chemin de fer au Nigeria

05-08-2014 09:27

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Le projet de construction de chemin de fer de la China Civil Engineering Construction Coorporation (CCECC) qui relie Abuja, la capitale du Nigeria, à la ville stratégique de Kaduna dans le Nord est à la fois un important moteur de développement de l'économie locale et un symbole de l'amitié sino-nigériane. Cette ligne de chemin de fer représente pour le pays de nombreuses opportunités d'emplois. C'est aussi l'occasion de présenter le savoir-faire chinois en termes de réseau ferroviaire qui se démarque des standards de l'Angleterre et des autres pays occidentaux.

Le développement du réseau ferroviaire africain n'est pas équilibré. Dans de nombreux pays situés à l'Ouest du continent, l'état de développement du réseau ferroviaire est semblable à une page vierge. Première économie d'Afrique, le Nigeria a commencé,au cours des dernières années, à développer son réseau ferroviaire en instaurant une grande collaboration avec la Chine. Le projet moderne de la ligne Abuja-Kaduna longue de 187 kilomètres va permettre de réduire le temps de trajet entre les deux villes, le faisant passer de plus de 4 heures à environ 1 heure et demie. Il s'agit du premier projet ferroviaire international conduit par une entreprise chinoise avec les standards technologiques chinois et représente la consécration du rêve chinois de présenter son savoir-faire dans le domaine au reste du monde. Cela fait plus d'un siècle que les pays occidentaux s'occupent de la conception, de la généralisation et de l'application des standards du secteur.

SHI HONGBING
Directeur du management, CCECC Nigeria

"La standardisation signifie des structures de bénéfices. Celui qui contrôle les standards contrôle les profits. Les entreprises et les pays occidentaux ne laisseront pas si facilement la Chine mettre la main sur les profits".

De nombreux pays africains, dont le Nigeria, sont d'anciennes colonies occidentales. C'est pourquoi, les standards occidentaux sont profondément enracinés dans ces pays africains. De plus, ces standards sont directement liés aux profits que l'on peut faire dans des domaines voisins, que ce soit pour le choix de l'achat des rails ou des équipements lors des appels d'offre, etc. C'est pourquoi, la compétition est rude. Après une enquête sur la CCECC menée par l'entreprise d'inspection et de contrôle engagée par le ministère nigérian des Transports et l'entreprise italienne de conseil TEAM, le Nigeria a accepté de confier le projet à la Chine. En raison de la situation au Nigeria, le pays a établit avec la partie chinoise des méthodes de chantier adaptées à la réalité nigériane. La collaboration entre les deux pays s'harmonise alors que les petits tracas du début disparaissent progressivement.

PAOLO BALENG
Ingénieur en chef, société de conseil TEAM

"Nous pouvons régler les problèmes existants lors de réunions. Nous jouissons d'une communication directe et franche. Nous sommes très satisfaits de cette coopération, c'est une expérience formidable et nous espérons pouvoir collaborer sur d'autres projets dans le futur".

Selon les statistiques de 2012,  le Nigeria possède une population de 168 millions d'habitants répartis sur un territoire de plus de 920 000 kilomètres carrés. C'est la plus grande population du continent, la septième au niveau mondial et cette dernière continue de croître de 2,5% par an. La vitesse de croissance de la population met une immense pression sur le marché de l'emploi dans le pays. Le ministère nigérian des Finances a déclaré que le pays accueille avec joie les investissements étrangers au Nigéria qui peuvent contribuer et régler le problème local de l'emploi. Le projet de la CCECC est devenu le plus gros projet de construction du pays et fait graduellement appel aux ressources humaines locales. Actuellement, on compte 2 064 travailleurs chinois contre 20 163 travailleurs locaux. De nombreux employés locaux sont ravis de pouvoir trouver du travail.

YAKUBU ADOGIE
Relations publiques, CCECC Nigeria

"C'est vrai, la CCECC a beaucoup contribué à la résolution du problème de l'emploi au Nigeria. Permettez-moi de dire que cette contribution n'est pas suffisante, il y a encore de quoi faire. Il y a encore beaucoup d'étudiants diplômés au Nigéria qui ne trouvent pas de travail. J'espère que les entreprises pourront créer d'autres projets en partenariat avec le gouvernement chinois ou des entreprises privées afin de créer davantage d'emplois".

En raison de la croissance de la population, le prix des logements augmente. En raison de l'inflation, de nombreux Nigérians qui travaillent à Abuja n'ont d'autre choix que d'habiter dans les villes lointaines alentours, à plus de 3 heures de route. La ligne Abuja-Kaduna devrait être achevée en fin d'année. Après l'ouverture du réseau, la réduction du temps de trajet pour ces travailleurs ne sera plus un rêve lointain. Bien que ce chemin de fer fasse moins de 200 kilomètres de long, il porte avec lui un rêve commun entre le Nigeria et la Chine. Ce rêve, à l'image du train qui circulera bientôt le long de ces rails, s'élancera lui aussi vers l'avant.