Voyage sur la ligne Lhassa-Xigazê

08-13-2014 11:58

La ville de Xigazê, au Tibet, se trouve au pied du Mont Qomolangma. Il y a quatre ans, commençait la construction de la voie ferrée reliant Lhassa à Xigazê, que l'on surnomme la "nouvelle route céleste du pays des neiges". Elle culmine entre 3600 et 4000 mètres d'altitude, et est aussi appelée "la voie ferrée du bout des nuages". Le mois dernier, sa construction s'est enfin achevée, et les premiers trains ont commencé à y circuler à titre d'essai. Découvrons quelques images prises par avion.

Voyage sur la ligne Lhassa-Xigazê

Le terminus de la ligne ferroviaire Qinghai-Tibet est à Lhassa, point de départ de la ligne Lhassa-Xigazê. La gare de Lhassa a ouvert au public le 1er juillet 2006, en même temps que la ligne Qinghai-Tibet. En quittant la gare, le train entre dans la vallée de Lhassa. Cette ligne grise sur l'image, est la voie ferrée Lhassa-Xigazê. La vallée de Lhassa est l'une des principales zones agricoles du Tibet. Le train serpente dans la verdure, au milieu des champs prêts à être récoltés. En descendant la vallée, le train passe sur le grand pont  traversant le fleuve de Lhassa. Un pont de 3097 mètres de long, le plus long de toute la ligne Lhassa-Xigazê.

Une fois passé le fleuve, on passe par la gare de Qüxü, avant d'entrer dans les 90 km de la vallée de Yarlung Tsangpo. La gare de Nyêmo est une gare de passagers. Les murs blancs, les tentures rouges, sont d'un style typiquement tibétain. Sur le toit, des panneaux solaires, qui permettent de réguler la température dans la gare.

En traversant la vallée, la ligne Lhassa-Xigazê passe sur les fleuves et sous les montagnes. Elle traverse par trois fois le fleuve Yarlung Tsangpo. Dans le district de Bainang, la ligne traverse une zone de 17,2 km de long fréquemment agitée par des tempêtes de sable. Sur l'image, les zones verdoyantes des deux côtés de la ligne ferroviaire, servent à stabiliser la grille empêchant la formation de sables mouvants. Les concepteurs ont utilisé un système de quadrillage et planté des arbres. Dans quelques années, cet endroit formera un bel écran de verdure.

À deux km du terminus, le train doit passer le premier affluent du Yarlung Tsangpo, la rivière de Nyang Qu. Ce grand pont blanc surplombe la rivière Nyang Qu. Comme un khata de soie flottant au dessus de l'eau, il accueille les visiteurs.

Ici, se trouvent également les marais de Nyang Qu, l'une des principales sources d'eau de Xigazê. Entre les marais et la rivière, la terre est couverte de prairies et de maquis. Pour préserver cet équilibre naturel, les concepteurs de la ligne ont allongé le pont de Nyang Qu de 800 mètres, afin de protéger la zone marécageuse et de sécuriser le passage des animaux qui y vivent. Après un peu plus de deux heures de voyage, le train arrive à son terminus, la gare de Xigazê.