装备制造业被誉为"工业之母"，是为国民经济各行业提供技术装备的战略性产业，产业关联度高，是各行业产业升级、技术进步的重要保障和国家综合实力的集中体现。中国从制造大国转向制造强国，首先需要装备制造业的腾飞。而发动机被称为是整个装备制造业的"心脏"，决定着中国装备制造业的"动力之源"。
　　从2009年开始，中国已经连续两年超过美国成为世界第一装备制造大国。然而，中国在高端设备制造上还与国际先进水平有差距。
　　中国装备制造业落后固然有一个"系统集成"和技术路线问题，但更重要的是工业基础薄弱，是某种原材料和关键元器件的缺乏。这严重束缚了中国装备制造业的发展，制约着经济发展方式的转变。如不加以改变，不仅产业效益难以提高，且最终还是受制于人。
　　《对话》栏目将以潍柴集团为案例，并选取产业链上的相关企业，举办一场中国装备制造业高峰论坛，通过展现潍柴集团董事长谭旭光致力于打造装备工业的动力"航母"的产业情怀，以及在国际上所取得的市场地位，和目前面临的发展困境，来表现中国装备制造业发展所取得的骄人成绩，以及所面临的发展瓶颈和解决之策。

　　他创造了三个第一：国内第一家在香港主板上市的内燃机企业；国内第一家销售收入过百亿的内燃机企业；国内第一家研发成功具有完全自主知识产权的大功率欧Ⅲ排放发动机的企业，使中国柴油机制造业具备了跻身世界科技先进行列的能力和水平，迈入自主创新的"中国动力时代"，改变了中国汽车特别是高档重卡汽车长期以来都是"外国心"的历史。他就是有着"动力枭雄"之称的山东重工集团董事长谭旭光。
　　2005年，谭旭光斥资10亿元人民币成功收购湘火炬，成为其第一大股东，这一案例也是目前国内最大的公开竞标的资本并购案。潍柴吸收合并湘火炬后，拥有了从发动机、变速箱、车桥到整车这样一条国内最为完整的重卡产业链，控制了整个产业链中盈利能力最强的环节。
　　2009年，由潍柴控股集团有限公司、山东工程机械集团有限公司和山东省汽车工业集团有限公司3家国有企业组建的山东重工集团有限公司在济南挂牌成立。谭旭光一跃成为这家横跨汽车、工程机械两大行业的集团老总。至此，潍柴高速成长的产业基础、资本平台都已具备，谭旭光成为当之无愧的产业领袖。
　　2010年，潍柴打通"发动机+变速箱+车桥+整车"的重卡行业黄金产业链，连续十年快速增长，向着销售千亿的目标稳步前进。谭旭光说"千亿只是一个起点，十二五期间，山东重工的战略目标是收入超过2000亿元。山东重工成为世界装备制造业的重要一极，并进入世界500强。"
　　

      2011年12月18日《对话》播出"黄金产业链是如何炼成的"。